据外媒报导，两名知情人士透漏，在标准化CEO Mary Barra和总裁Mark Reuss参予了合约对话之后，通用汽车和美国汽车工人联合会（UAW）于10月15日定案了一份协议，期望完结早已持续30天的大罢工。本次大罢工早已造成标准化损失了约20亿美元的利润。消息人士称之为，虽然双方仍未对外宣告最后协议，但是标准化和公会早已在大多数问题达成协议了完全一致，目前正在定案一些问题的措辞。

双方很有可能将于当地时间10月16日（本周三）对外发布协议。标准化拒绝接受对两名高管参予谈判一事置评，UAW发言人也决绝公开发表评论。

随后，标准化股价下跌了大约2.4%。本次大罢工开始于9月16日，约4.8万名在标准化工作的UAW小时工期望取得更高的工资、更佳的工作确保、更大的利润份额以及医疗福利维护。

双方谈判过程中所牵涉到的其他问题还包括标准化此前回应有可能重开的工厂的命运，以及对临时工的用于。Barra在10月9日会见了UAW总裁Gary Jones和负责管理与标准化谈判的Terry Dittes，期望解决问题大罢工问题。

在此之前，UAW官员仍然在呼吁Barra参予谈判。消息人士此前曾透漏，UAW计划在10月15日上午开会会议，向当地公会代表通告谈判的最新进展。

上周标准化必要敦促工人维持耐心，并且透露了近期的谈判细节，这一行径触怒了UAW，但是双方仍然维持着对话。10月11日UAW适当明确提出了条件。标准化改动后的条件于上周末浮出水面，其中还包括将建议书的批准后奖金（ratification bonus）提升1000美元，超过9000美元。

标准化还建议在四年期合约的第二年和第四年给员工涨薪3%，在第一年和第四年分别重复使用缴纳3％和4％。该公司还表示同意将临时工改回三年定期工作，并给与3000美元的批准后奖金。

据坐落于密歇根的汽车研究中心(Center For Automotive Research)估算，本次大罢工每周给标准化和UAW大罢工基金所导致的损失分别超过了4.5亿美元和1200万美元。美国总统唐纳德特朗普（Donald Trump）和多名议员都对UAW和标准化的谈判公开发表了自己的意见，呼吁标准化在美国生产更加多汽车，将工作从墨西哥移往返美国。UAW的成员主要集中于在美国中西部，而坐落于中西部的州在2020年总统议会选举中对于美国两党都至关重要。

民主党奖提名的12名总统候选人订于周二晚上在俄亥俄州举办辩论，仍未有生产规划的Lordstown装配工厂就坐落于此处，目前这座工厂的命运仍未确认。

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