中国汽车新闻讯 在今年中国汽车市场销售整体遇冷的同时，北京汽车还支撑着一项北汽集团筹划多年的重任A股上市。10月16日，北京汽车在香港交易所发布公告称之为，将通过首次公开发行A股的方式重返A股并谋求上市，IPO规模不多达4.85亿股。中国汽车新闻网第一时间约见北汽涉及负责人告知上市明确时间，获得恢复是请求以信批公告不尽相同。

据报，北京汽车发售A股扣除的筹措资金将用作生产基地的升级改建建设、技改西站建设项目、补足流动资金及偿还债务银行贷款。明确时间经中国证监会及上海证券交易所批准后，由董事会与主承销商及有关监管机构协商确认。自律品牌作为北汽集团旗下的主营业务，业内指出该计划毫无疑问与北京汽车的自律品牌发展密切相关。

按照北汽董事长徐和谊计划，北京汽车旗下自律品牌将在2020年转入国内自律乘用车市场前三名，北京飞驰将在中国市场上沦为豪华车第一，北京现代力争沦为乘用车市场的第四名。在业内显然，北汽自律品牌销量减小，将众多受到影响北京汽车重返A股。

但据北汽2017上半年净利下跌59%，北京品牌同比上升45.5%，想超过2020目标，北汽自律品牌和北京飞驰的发展毫无疑问沦为北京汽车的众多看点。接下来，北京汽车不会有哪些战略布局？距离上市之路还有多近？不忘重返A股想法从2015年徐和谊称之为北京汽车重返A股已出台日程，北京汽车重返A股之路回头了两年。而在经历了整体上市、拆分上市、A H、先H后A等一系列计划调整后，北京汽车于2014年12月19日在港交所月上市，一跃沦为香港亮相上市融资规模（118.8亿港元）仅次于的国内汽车企业。

而自上市以来旋即刷新两项第一：即在香港亮相上市的中资汽车制造商融资额第一，在港亮相上市北京实属国体融资额第一。随着A+H股上市早已沦为大型企业构建品牌和资金联合发展更加最重要的途径，广汽，长城等车企也争相采行A+H股寻求资本运作。

北京汽车的上市路径就是再行有H股后有A股。早前北京汽车董事会秘书、北京汽车股份有限公司投资者关系管理中心负责人闫小雷就回应，对于北京汽车，A股+H股是最差的自由选择，H股切断了国际资本市场，A股切断国有资本市场。

但重返A股还须要等候时机。如今随着北京飞驰领军豪华车市场，经历销量低潮的北京现代也从6月开始转好，目前名列合资品牌第六，这在业内显然，所谓时机无非还包括其自律品牌销量和利润的快速增长。

过去几年北汽相结合集团优势并购萨博技术，自律研发了具备几乎知识产权的中高端轿车平台M-trix平台，并研发出有绅宝D80、D70、D60、D50、X65、X55、CC等车型，覆盖面积A0到B级轿车、SUV等细分市场，助力了北汽自律品牌较慢创建自主创新体系。而针对早在2015年，被外界指出是北京汽车重返的壳资源渤海活塞（600960，SH），有可能展开根本性重组，中国汽车新闻网约见北汽涉及负责人以及涉及投资方，累计新闻报道并未获得具体回应。

发力自律品牌配套随着吉利，长城等自律品牌大大向下，后跟上的北京汽车自律品牌能否在十三五规划构建盈利，其销量规模毫无疑问将很大程度影响北京汽车的A股板块重返计划。北京汽车正式成立以来，上市方向仍然很具体。一位汽车行业资深分析师指出，与国家政策受到影响因素情况有所不同，北京汽车的业绩仍在相当程度上受到自律品牌板块的制约。

据涉及资料表明，北京汽车自律品牌上半年（不含绅宝、北京和威旺）总计销量仅有为10.52万辆，同比暴跌43.79%。目前在自律品牌阵营中名列十四。

回应，一位汽车分析师认为，上半年，虽然北京飞驰销量、利润皆创意低，但不受北京现代，北京自律品牌亏损害，北京汽车港股股价仍然下滑。这是一项极具挑战性的任务。

早前北京汽车总裁李峰访谈回应，制订如此抽象的市场目标，依据在于，北京汽车基于其企业一五的发展成绩审时度势，在二五来临之前布局先行。李峰回应，未来北汽在自律方面将坚决绅宝和威旺的双品牌战略，坚决北京基地＋3M(Michigan、meta、MB-tech)的研发战略，建构全球研发体系。在北汽自律品牌生产及订购领域，主打3H策略，向高品质、高效率、低竞争力方向发展。

在一位行业投资分析师悲观显然：北京汽车作为戴姆勒在华最重要的合作伙伴，2014年底在港顺利上市，戴姆勒战略合作者的身份也沦为更有投资者的潜力股。他指出随着戴姆勒全新技术的引入，北京飞驰持续遥遥领先豪华车领域，虽然眼下北京汽车的自律品牌板块仍未构建盈利，但以其冲刺的时间和今年的市场情况来看，重返A股计划并不更容易。而销量作为北京汽车高效率的内部因素，随着全新绅宝X55、全新绅宝D50等新车型投入发售，以及在汽车智能化领域，北汽集团与百度签订战略合作协议构建L3级别自动驾驶车辆量产，有市场分析人士指出，北汽自律品牌销量的下跌，意味著北京汽车重返A股只差临门一脚。

但在资深证券投资人士显然，庙口还须要自己软，在监管制度放宽的大背景下，北京汽车能否成功重返A股构建盈利仍遗较小的不确定性，关键必须自身的实力。

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