如今，轨道交通已沦为我们生活中不可缺少的上下班方式。但如果地铁里发生爆炸了，该怎么受困呢？昨天上午，200多名乘客代表回到坐落于沙坪坝赖家桥的市消防总队轨道交通支队。VR仿真的地铁火灾场景，让不少人印象深刻印象。

VR体验地铁火灾受困身边要是有烟有火，耳机里就仍然不会听见警报。只有回头对了方向，警报声才不会停下来昨天上午10点过，10岁的女孩小文戴上VR眼镜后，眼前经常出现的场景让她有些紧绷。因为她于是以身处一节地铁车厢里，周围早已没有人了，而且车厢开始自燃，周围浓烟滚滚，只有之后走，才能逃出去。

小文向着没烟的地方前进，眼前的视线渐渐确切一起，而且耳边的警报声也停下来了。接着，小文用手中的掌控手柄朝着车厢车门的方向按了下去，门忽然关上。小文顺着向下的地下通道，走进地铁站，安全性回到地面。

200位乘客体验消防现场技术人员李鑫告诉他重庆晨报记者，体验者通过穿着VR眼镜、耳机、手柄，眼睛能360度感官现实的火灾场景，眼睛看见的大火场景以及耳朵听见的声音，就连玻璃发生爆炸都很细致。体验者只要利用系统提醒，之后可积极开展受困市府。整个受困过程如果成功的话，只必须几分钟。

涉及人士讲解，如今轨道交通早已了解市民的生活，沦为了一种必不可少的上下班方式，但市民对地铁火灾的受困科学知识，却知之甚少。地铁一旦再次发生火灾，与地面建筑再次发生某种程度事故比起，状况将更为无法掌控。利用VR虚拟现实技术仿真火灾受困，在消防教育方面将有相当大提高。这些技能你要get消防队员讲解，市民应当掌控有所不同情况下的受困技巧，以待不时之需。

故障停驶时：不应依照命令从列车应急出口撤离或从关上的车门、撤离平台撤离。不宜私自跳跃下轨道以防触电，不能回头到其他线上或隧道内，不应沿站台末端梯级转入站台。在车厢内：如果火势蔓延到，乘客不应先行撤离到安全性车厢；必有拉门、扔窗、跳车等危险性不道德。

在车站内：利用火灾报警按钮报警或必要报告地铁车站工作人员；在有浓烟的情况下，捂住口鼻切合地面逃出。往暗淡处、迎着新鲜空气跑完，不能搭乘车站的电梯或扶梯。地铁电力供应时：不能鸡门离开了车厢转入隧道，即使全部电力供应后，车上还可以保持45分钟到1小时的应急通风。

丢弃下站台：伸展墙壁以免狂风；切不可就地躺在两条轨道之间的凹槽里。

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